从水电七局铜梁分公司看制造业数字赋能

发布日期:2023年03月15日 来源:经济日报-中国经济网

重庆西部,龙都铜梁,翠竹葱茏,微风拂面。

走进中国电建水电七局铜梁分公司,一座轨道交通管片构件智慧工厂已拔地而起……

生产车间,门桥机来回穿梭,起吊安装;养护水池,管片集体“静养”,乖巧“泡澡”;放眼堆场,装载车辆有序排列,整装待发。

待发运的管片

全力打造智慧工厂

“十年前刚入行,拿着皮尺和游标卡尺偷师学艺,测量工艺设计尺寸、模具精度,现在由我们主导并起草制定行业协会标准……”铜梁分公司常务副总经理张建深有感触。

眼前这座占地89亩的轨道交通管片构件配套项目,是他们克服罕见高温限电、世纪疫情、持续暴雨,历时105天匠心建成。

自2012年从温江管片厂起步,发展至今,其背后是“张建们”十年磨一剑的积累沉淀。也是水电七局五分局聚焦“智慧工厂+数字赋能”的新突破。

“全面总结以往管片厂建安经验,全力打造智慧工厂,节能减排,降本增效。”建安之初,五分局主要负责人祝建坤明确目标。

基于此,采用集团内首次应用的管片生产新工艺——“先进先出”独立窑柔性生产线工艺。

该工艺适应重庆市场同时需求6米、6.6米、8.5米等不同外径管片及轨道板等多种产品的实际情况,各类产品可混线生产,提高设备利用率及生产效率,确保同环每块管片和同型号轨道板蒸养时间一致,又能满足不同种类产品蒸养总时长不一致的差异化需求,保证更高质量标准。

拿通俗的话来说,就是不同型号的管片“宝宝”,可同时生产,同时“保养”,同时“面世”。

“还有如顶置式拌和站、数字式远程料位监测、混凝土智能输送和无线控制、生产线智能中央集成系统等等,都是咱们的创新之举。”望着自家“孩子”,张建毫不掩饰自豪。

针对山城地势,在平面布置上因地制宜,把成品钢筋笼堆存场地挪移到蒸养窑上方,节约场地,合理利用原始地形进行空间的竖向设计,减少转运工序,实现安全生产和减人增效……

“逐步上线数字集成式中控大厅、模具自动清理及脱模剂自动喷涂设备、一二次收水抹面自动化设备等智能化设备及技术,探索数字孪生虚拟工厂,搭建5G平台……”年轻的总工程师点子很多,想法不少。

他们的目的,就是全方位推进智慧工厂建设,实时采集现场高清录像,以先进的AI算法实现安全管理自动识别及预警,确保产品质量稳定、安全可靠、降本增效。

生产车间

专业渗透履约全过程

目前,铜梁分公司主要负责重庆地铁6号线和27号线的管片生产加工运输业务,其中6号线3314环,27号线9439环。

三月,生产发运进入关键期。

重庆地铁6号线单台盾构机,下发计划为350环/月,双线峰值月需求共计700环/月;27号线随时可能增加需求量,单月最大需求计划为700环,至明年一月达到顶峰,为每月1000环,生产及库存压力巨大。

此前在雄安R1线,他们生产过外径为8.8米的管片。这次在重庆地铁27号线,面对成渝地区城市轨道交通领域最大外径8.5米的管片,完全可以“胜任”。

这也正是考验混线生产适应能力的攻坚期。必须时刻对盾构掘进情况了如指掌,才能在现金流紧张、堆场库存积压、生产供应保履约三者之间找到平衡点。

如何平衡?唯有精益求精,细化管理,专业制胜。

按照标段工筹,及时更新有关需求计划,及时纠偏,实现精细化排产,管片分型号分种类细分到日计划后进行生产。

简而言之,就是在保证履约且有一定冗余度和容错率的前提下,尽量减少资金占用和库存积压。

听起来容易,但实际操作起来难度却很大,主要受盾构工筹变动等不确定性因素影响,需要持续不断地与前方各参建单位保持高频次沟通,反复确认,再经反复计算排版,最终实现精细化排产。

管片生产多了,占用资金与堆场,管片生产少了,盾构掘进一旦加快,履约难度攀升。这套加法和减法题,如何综合运算,才能获得最大效益?

“以高端化、智能化、绿色化为重点,推动传统制造业支柱产品绿色化高端化发展。”公司“两会”的召开,让现场负责人陈耀豁然开朗。

水养中的管片

智造布局未来

对于未来,他们充满信心。信心从何而来?

《成渝地区双城经济圈多层次轨道交通规划》提出,到2025年,初步建成轨道上的成渝地区双城经济圈……重庆市城市轨道交通第四轮建设规划预计管片需求还有5万环,按照当前建设进度,预计将于2026年启动第五轮建设规划。

成渝地区双城经济圈建设可谓热火朝天,而铜梁区正处于重庆与成都“两极”的中间位置,周边各类基建项目如雨后春笋,预制产品需求旺盛,潜在的市场价值不言而喻。

铜梁分公司与水电七局“3+N”多元化产业结构高度契合,兼顾投资业与制造业,且以“数”为切入点,打造了当前智能化程度最高且市场适应力最强的一个盾构管片生产基地。

粤港澳大湾区的惠州分公司,凭借装配式车站打响品牌的成功案例,让铜梁分公司在生产基地的打造上有了新的思考。比如让生产线像“变形金刚”一样灵活,如果有预制装配式车站、综合管廊等订单,换上设备,就能生产。

目前,铜梁分公司的基础市场为集团已中标的重庆轨道交通27号线、6号线工程(东延伸线)盾构管片(管片需求约1.5万环)及4号线西延线轨道板(预计6083块)生产供应,仅此项业务,和同型号产品的市场价格相比,就能够为集团在重庆轨道交通建设市场整体节约采购经费1000多万,集团内形成全产业链和产业集群优势后,自产自销收效显著。

对此,七局人并不满足,除开现有生产任务,全面关注重庆及周边市场,积极对接电力线路迁改工程相关市场,以智慧工厂打造赢得发展先机,全力抢抓成渝地区双城经济圈建设机遇,坚定不移深耕细作,将“七局预制”这条路越走越宽,越走越远。(水电七局)

责任编辑:刘志远



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